Stator et Rotor
Le stator abrite des enroulements triphasés-qui génèrent un champ magnétique rotatif lorsque le variateur produit un courant alternatif. Le rotor est généralement construit à partir de matériaux à aimants permanents hautes-performances ; il génère un couple sous l'influence du champ magnétique, entraînant la rotation du moteur. L'ajustement précis entre le stator et le rotor détermine les performances de sortie et l'efficacité opérationnelle du moteur.
Structure mécanique
Cela comprend des composants tels que l'arbre du moteur, les roulements, les boucliers avant et arrière et le carter du moteur. L'arbre transmet la puissance mécanique, tandis que les roulements soutiennent le rotor pour un fonctionnement fluide et à grande vitesse. Le boîtier protège les composants internes et facilite la dissipation de la chaleur. Pour garantir la précision opérationnelle, le rotor subit généralement un équilibrage dynamique pour minimiser les vibrations et le bruit.
Système de détection
Il s’agit d’une caractéristique clé qui distingue les servomoteurs B&R des moteurs standards. Un codeur ou un résolveur haute résolution-est généralement monté à l'arrière du moteur pour surveiller la vitesse de rotation, la position et la direction en temps réel, renvoyant ces données au servomoteur. Le variateur ajuste en permanence les commandes de contrôle en fonction de ces commentaires-créant un-système de contrôle en boucle fermée-pour obtenir un positionnement de haute-précision et un fonctionnement stable.
